Скорость фрахта на американских маршрутах упала после трех недель подряд резкого увеличения.
Шанхайский экспортный индекс в контейнере (SCFI), опубликованный Shanghai Shipping Exchange, показывает, что 13 июня ставки на рынок грузовой груз (морские грузовые и морские грузовые сборы) от порта Шанхай до западного и восточного базового порта США составляли 4,120 долл. США/FEU и 6 745 долл. США/FEU, соответственно, вниз 26,5% и 2,8%.
Тем не менее, европейские маршруты показали другую картину. В настоящее время на европейском маршруте NCFI на прошлой неделе было увеличено на 16,4% ставок груза из -за строгих мощностей.
Ситуация между Израилем и Ираном является одним из факторов увеличения европейских уровней грузов. Тем не менее, его влияние еще не распространилось на маршруты на Ближнем Востоке, и ожидается, что он постепенно изменится с этой недели. В то же время Иран серьезно рассматривает вопрос о том, стоит ли закрыть Гормуз, который является важным каналом для транспортировки нефти залива. По мере изменения напряженности на Ближнем Востоке, коммерческая доставка в регионе сталкивается с новыми угрозами, и озабоченность по поводу блокады Гормузского пролива усилилась.
