С ростом популярности автомобилей и течением времени количество выброшенных шин увеличивается с каждым годом. Эти выброшенные шины не только занимают много места, но и оказывают негативное воздействие на окружающую среду. Как эффективно использовать эти выброшенные шины и превратить их в ресурсы многократного использования, является актуальной проблемой, которую необходимо решить.

Есть много способов повторно использовать ресурсы выброшенных пластиковых шин, среди которых более реальным решением является переработка их в дизельное топливо. Процесс переработки выброшенных шин в дизельное топливо включает в себя множество звеньев, таких как высокотемпературный нагрев, дистилляция и обработка катализатором. Полученное в результате дизельное топливо может быть непосредственно использовано в машиностроении, производстве электроэнергии и других областях, а также может использоваться в качестве сырья для таких продуктов, как удобрения и смазочные материалы.
Преимущество переработки выброшенных шин в дизельное топливо заключается не только в сокращении выбросов отходов, но и в получении экономической выгоды. С одной стороны, крупномасштабная переработка отработанных шин может ослабить нагрузку на природную нефть и снизить цены на сырую нефть. С другой стороны, продажа дизельного топлива может также стимулировать экономическое развитие в различных областях.


В то же время переработка выброшенных шин в дизельное топливо также соответствует концепции «циркулярной экономики» и обеспечивает переработку ресурсов. Применение этой технологии может принести двойную выгоду: защиту окружающей среды и экономическую выгоду, а накопление технологий и опыта в этой области также может предоставить рекомендации и рекомендации для будущего развития.

Короче говоря, переработка отходов пластиковых шин является важной проблемой, а переработка отработанных шин в дизельное топливо является одним из возможных решений.
Принимая на вооружение самые передовые технологии, которых нет в мире,FUOOTECH FS-HDM Завод по перегонке и переработке отработанного масла из шинможет эффективно перегонять и перерабатывать пиролизное масло для шин, отработанное моторное масло, отработанное трансмиссионное масло, отработанное картерное масло, отработанное гидравлическое масло, пластиковое пиролизное масло, резиновое пиролизное масло и другие отработанные жидкости в дизельное масло или базовое масло, давая вам макс. чистая добыча нефти, нулевое загрязнение, нулевой риск и опасность.

Технические параметры
|
Параметры |
Единица |
Названия моделей |
||||||
|
ФС-HDM-1 |
ФС-HDM-2 |
ФС-HDM-3 |
ФС-HDM-4 |
ФС-HDM-5 |
ФС-HDM-6 |
ФС-HDM-7 |
||
|
Возможности лечения |
Тонн/день |
5 |
10 |
15 |
20 |
25 |
30 |
35 |
|
Уровень добычи нефти |
% |
Более 98% |
||||||
|
Сырье |
отработанное моторное масло, пиролизное масло для шин/пластика, отработанное смазочное масло, отработанное моторное масло, тяжелое масло, сырая нефть и т. д. |
|||||||
|
Выходы |
Только нефтепродукты и небольшое количество угольного порошка. |
|||||||
|
Среднее Власть |
кВт/ч |
55 |
66 |
95 |
135 |
180 |
230 |
280 |
|
Степень вакуума |
МПа |
Меньше или равно -0.015--0.1 |
||||||
|
Рабочая температура масла. |
степень |
175 ~ 550 |
||||||
|
Источник питания |
V |
110/220/380/415/440 В, 3 фазы, 50 Гц или по запросу |
||||||
|
Шум |
дБ(А) |
Меньше или равно 80 |
||||||
|
Запуск процесса |
Непрерывный |
|||||||
Если вы заинтересованы в нашемЗавод по перегонке и переработке отработанного масла серии FS-HDM, пожалуйста, свяжитесь с нами для получения более подробной информации.








